摘要：智能網聯汽車通過智能化服務，為其打破物理世界與虛擬世界的隔閡，給用戶帶來更優質的駕車體驗。但同時，用戶也要面臨汽車智能化后出現的信息安全風險。目前，對信息安全的相關研究，已經成為智能網聯汽車的研究熱點，整車廠商、各級零部件供應商以及傳統的IT巨頭紛紛布局相關研究工作。

　　隨著智能網聯汽車的快速發展以及社會對信息安全的愈加重視，信息安全已經成為智能網聯汽車的基礎保障之一，國家各部門也重視對汽車網絡安全的政策指導。智能汽車在國家有關部門大力推進和扶持下取得了良好成效，汽標委也制定了汽車信息安全標準體系。在這樣的大環境下，汽車信息安全問題得到了逐步的重視及解決。

　　表1 2018年我國智能網聯汽車信息安全政策

　　(五度易鏈行研中心)

　　在社會重視、政策支持的背景下，各類企業紛紛布局研究智能網聯汽車的信息安全。諸多整車廠商開始著手構建信息安全能力;各級零部件供應商應整車廠商的需求，開始設計并制造具備信息安全功能的產品。同時，傳統的IT巨頭積極介入汽車信息安全領域，推出信息安全解決方案。

　　整車廠重視汽車信息安全工作

　　由于汽車行業具有產業鏈較長、上下游產業較多的特點，因此整車廠商介于上下游之間，對于維護智能網聯汽車的信息安全發揮著極其重要的作用。2018年以來，隨著整車廠商的汽車信息安全意識逐步提升，在智能網聯汽車的研發過程中，信息安全需求受到重視。整車廠商紛紛加強自身信息安全能力的建設，組建專門的信息安全部門，為汽車信息安全保駕護航。

　　比亞迪汽車與360公司于2018年9月舉辦的比亞迪全球開發者大會上正式簽訂戰略合作協議，雙方將共同研究智能網聯汽車的信息及網絡安全問題。大會期間比亞迪汽車還發布了D++開放生態，宣稱將依賴D++生態和全球開發者的智慧，讓DiLink智能網聯系統更加安全。在2018年召開的世界智能網聯汽車大會期間，吉利汽車提出“安全順暢與隱私保護是智能網聯汽車的使命”的安全理念。此外，作為互聯網造車新勢力的小鵬汽車表示將參考特斯拉的做法，打通企業在整車方面，包括儀表、大屏、AI、自動駕駛的安全升級體系。

　　供應商發布安全防護方案

　　由于整車廠商出于汽車安全的需求，各級供應商開始設計并制造具備信息安全功能的產品。特別是在汽車零部件的設計階段，各大主要供應商已著手把信息安全作為重要的設計標準。

　　博世集團旗下全資子公司ETAS Group早在2012年收購了專注于做入侵檢測解決方案的Escrypt公司，增強其為汽車提供信息安全系統解決方案的能力。2017年，博世發布了基于域隔離的中央網關與Escrypt的入侵檢測相結合的汽車信息保護方案，該方案中，車輛運行數據被上傳到云端，通過云端分析，進行入侵行為與系統故障的區別。之后工程師針對入侵模式及場景開發安全措施，再通過中央網關的OTA更新，進一步提升智能網聯汽車的信息安全。目前該方案已于2018年被應用于搭載量產車型。

　　大陸集團于2017年提出由端到端的安全解決方案，該方案從電子部件、各個部件之間的通信安全、車輛與外界之間的眾多接口以及云和后端四個角度看待安全問題。此后大陸集團收購網絡安全公司Argus，并推出子公司Elektrobit(EB)和Argus共同開發的端到端的網絡安全和在線軟件更新(OTA)解決方案。這些解決方案將預先集成到信息娛樂系統、網關、車載通訊單元等汽車電子中。

　　互聯網安全廠商百家爭鳴

　　在智能網聯汽車連接了物理世界與虛擬世界后，傳統IT領域的巨頭及專注與信息安全領域的企業也隨之布局汽車信息安全領域。這些企業通過在云端、PC端、移動端積累的技術與經驗，陸續發布各自的系統解決方案。

　　360公司作為國內安全市場的龍頭企業，最早開展在智能網聯汽車上的布局。其推出的“汽車安全大腦”汽車安全系統解決方案，通過監控、分析、響應的動態防御手段，保障智能網聯汽車的駕駛安全。

　　2018年百度發布了Apollo車機防御系統并描述了Apollo的信息安全產品體系，推出了一站式汽車信息安全解決方案。該方案包含Scan-全自動車輛安全掃描、Shield-安全防御系統、See-AI云端可視化監控、Save-全球首創免召回救援響應四大部分。整個Apollo解決方案覆蓋了售前和售后環節。

　　結語

　　隨著全社會對智能網聯汽車信息安全的重視，以及國家對于保護汽車信息安全的支持，整車廠商、各級零部件供應商以及傳統的IT巨頭在相關方向上積極布局，并已取得良好的實踐效果。隨著智能網聯汽車的市場逐步擴大，汽車信息安全市場將進一步擴大，解決方案將進一步豐富。