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新能源汽車在深圳大鏟灣碼頭等待裝船
8月12日清晨,伴隨著陣陣汽笛聲,外貿滾裝船“長達隆”號緩緩靠泊在深圳大鏟灣碼頭,870臺國產新能源汽車有序駛入滾裝船,啟程前往下一港——迪拜杰拜阿里港口。不僅在深圳大鏟灣碼頭,國產新能源汽車排隊出海的場景,正出現在全國各大港口碼頭。
這是我國高技術制造業加速出海的一個縮影。今年前7個月,我國高新技術產品出口3.45萬億元,同比增長7.0%,占我國制造業出口持續上升。
任憑全球經濟形勢“風云變幻”,代表中國高端“智”造的高技術制造業,正以高技術、高附加值產品,持續“圈粉”海外市場。
不斷提高全球價值鏈位勢
在日本汽車精密零部件企業優尼克拉夫特·納格拉有限公司制作變速箱螺釘的工藝段上,幾臺機器人正在安裝吸盤,其操作的重復定位精度在0.02毫米以內,比發絲還細。
這些工業機器人,來自一家中國的國家級專精特新“小巨人”企業——節卡機器人股份有限公司。憑借不斷提升的技術精密度,該公司成為了全球首批、中國首家通過西門子標準機器人命令接口的協作機器人廠家。
搭載了視覺系統的節卡機器人
“我們正快速融入國際頭部用戶的供應鏈體系。”節卡機器人副總裁常莉透露,近年來公司境外銷售規模大幅擴大,2022年、2023年境外收入分別同比增長130%、45%。
高水平融入全球價值鏈中高端的,還有中國醫藥工業。今年上半年,多款國產創新藥在歐美日獲批上市。替雷利珠單抗繼2023年9月在歐盟獲批后,于2024年3月獲美國食品藥品監督管理局(FDA)批準,成為第二款登陸美國的國產PD-1藥物;谷美替尼今年6月在日本獲批上市……
今年前7個月,我國高新技術產品出口3.45萬億元,同比增長7.0%,其中,集成電路出口額增長25.8%,新能源汽車出口量同比增長11.4%。前6個月,我國儀器儀表制造業規模以上企業出口交貨值同比增長6.4%;醫藥工業規模以上企業出口交貨值同比增長超5%;智能手機出口量同比增長4.9%。
中國宏觀經濟研究院產業經濟與技術經濟研究所高技術室主任張于喆告訴《中國電子報》記者,當前,全球對高技術產品和應用的需求持續增長,中國制造不斷融入全球價值鏈中高端,上升潛力依然可觀。
“組團出海”實現全球資源配置
近段時間,以新能源汽車為代表的高技術企業頻頻“組團出海”,整條產業鏈協同出海成為趨勢。
今年上半年舉辦的浙江-歐洲新能源汽車產業合作對接會上,浙江大力幫助企業與主流銷售渠道對接,拓展長三角新能源產業在海外布局。來參會的不乏歐洲的主流銷售渠道,例如英國知名在線汽車交易平臺Auto Trader。
“當一個產業進入了全球化的新階段,意味著不能僅僅是最終端的產品和產線出海,而是全產業鏈走出去、融進去,從某個環節開始逐步向上下游延伸,在當地市場形成自己的產業鏈布局。”中國機電進出口商會光伏分會秘書長張森向《中國電子報》記者表示。
由天合光能提供高效組件的阿布扎比ALDhafra光伏電站項目
去年年底,國務院辦公廳出臺《關于加快內外貿一體化發展的若干措施》,提到增強全球資源整合配置能力,支持供應鏈核心企業帶動上下游企業協同開拓國內國際市場。
機械工業儀器儀表綜合技術經濟研究所所長歐陽勁松告訴《中國電子報》記者,更多企業組團出海,能夠使我國高技術產業深度融入全球產業鏈、供應鏈和價值鏈。通過打開或擴大國際市場,有效提升相關企業的品牌形象。
擴大互利共贏“朋友圈”
哈薩克斯坦是寰泰能源股份有限公司“走出去”的第一站。這家從事清潔能源投資、建設及運營的公司,一來就把其投資建設的8個新能源電站全部列入“中哈產能合作重點項目”。據透露,此舉每年可減少二氧化碳排放約160萬噸,滿足當地100萬戶居民的用電需求。
“走出去的中國企業在維護本國利益的同時,還要與駐在國的需求同頻共振,擴大互利共贏的‘朋友圈’。”寰泰能源董事長南逸說,“有了低價、綠色的電力后,會有很多對電敏感的產業轉移過去,對哈薩克斯坦本國產品出口到歐盟等地有很大幫助。”
全球化不僅僅是中國和全球之間產能和市場簡單的“雙向奔赴”,更重要的是落地生根,為當地創造價值。這樣一來,產品和服務才能夠在不同國家和地區實現長期共贏。
建設中的億緯鋰能馬來西亞工廠
惠州億緯鋰能股份有限公司董事長劉金成向記者透露,公司即將推出一項主要針對歐美市場的商業新模式。該公司將與戴姆勒卡車、帕卡及康明斯在美國合作建立電芯工廠。合資工廠將從億緯鋰能獲得電芯產品生產制造和銷售的許可,并按約定支付授權許可費,其生產的電芯將主要在北美向合資方銷售。
從初級產品出海到技術出海,從代工出口到品牌出海,從承攬項目到產業鏈出海……中國的高技術制造業“走出去”的邊界正不斷拓寬,贏得越來越多掌聲的同時,“中國制造”綻放出十足的魅力和韌性。
作者:齊旭 來源:中國電子報、電子信息產業網
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