“十大發展突破”包括，基于大模型的汽車人工智能技術實現突破，智能化網聯化融合成為重要技術路徑，中央計算式新型架構開啟產業實踐，智能底盤提升整車操控和運動安全，自動駕駛系統安全技術體系完善，車云數據閉環變革主流研發范式，組合駕駛輔助(L2級)規模化落地，L3級及以上智能網聯汽車研發加速，主要國家在立法方面取得關鍵進展，全球加速自動駕駛法規標準研究。

　　“十大發展突破”指出，依托模仿學習和強化學習的駕駛大模型訓練方法，拓寬了車輛ODD(運營設計域)范圍，促進了智能網聯汽車快速落地。主流車企已經實現大模型技術在感知、規劃和控制領域的應用，部分車企已具備全棧端到端智能駕駛能力。大模型在智能座艙的應用，推動實現更自然、更智能的多模態交互，和更主動、更便捷的場景化服務。

　　“十大發展突破”介紹，組合駕駛輔助(L2級)規模化落地，今年1-6月，中國乘用車L2級新車滲透率55.7%，其中具備領航輔助駕駛功能的新車滲透率達到11.0%;2023年北美地區具備領航輔助駕駛功能的新車銷量近百萬輛。與此同時，L3級及以上智能網聯汽車研發加速，德國、日本已經為具備L3級自動駕駛功能車型完成型式批準;美國許可具備L3級自動駕駛功能的車輛上路;中國已確定首批9個聯合體，開展準入與上路通行試點工作。

　　智能網聯汽車集機械、電子、計算、感知、視聽、儲能等多項技術為一體,是汽車產業轉型升級的重要方向。鐘志華表示：“‘十大發展突破’高度凝聚了過去5-10年全球智能網聯汽車產業的奮斗成果，見證全行業的發展歷程。展望未來，全球智能網聯汽車產業將通過持續的合作與創新，實現更加安全、高效、舒適和節能的交通出行方式，為人類出行帶來更多便利。”

　　作者：張維佳來源：中國電子報、電子信息產業網