摘要：目前，全球能源和環(huán)境面臨巨大挑戰(zhàn)，各國(guó)紛紛發(fā)布禁售燃油車(chē)時(shí)間表，新能源汽車(chē)在全球的普及已是大勢(shì)所趨。隨著技術(shù)進(jìn)步，充電站等基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，消費(fèi)者開(kāi)始青睞新能源汽車(chē)，預(yù)計(jì)未來(lái)10年全球新能源汽車(chē)的需求將會(huì)大幅增長(zhǎng)。新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，給了我國(guó)自主品牌海外逆襲的機(jī)會(huì)。本文簡(jiǎn)要分析了新能源汽車(chē)海外新興市場(chǎng)的發(fā)展情況以及存在的機(jī)會(huì)。

　　為應(yīng)對(duì)能源危機(jī)，全球各國(guó)都在大力鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展。得益于中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展基礎(chǔ)以及政府強(qiáng)有力的推介和支持，中國(guó)的新能源汽車(chē)普及程度目前處于領(lǐng)先地位。歐洲的新能源汽車(chē)比例為25%，美國(guó)和日本均低于10%。處于起步階段的非洲、東盟、南美等海外新能源汽車(chē)市場(chǎng)值得關(guān)注。

　　亟待開(kāi)發(fā)的非洲市場(chǎng)

　　相對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)接近飽和的發(fā)達(dá)國(guó)家，埃及、南非、肯尼亞等非洲國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)逐漸開(kāi)放，而且非洲消費(fèi)者對(duì)中國(guó)汽車(chē)品牌有著相對(duì)較高的購(gòu)買(mǎi)意愿，非洲逐漸成為各大新能源汽車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)全球化戰(zhàn)略的重點(diǎn)市場(chǎng)。

　　埃及：目前埃及尚無(wú)新能源汽車(chē)工業(yè)，新能源汽車(chē)只能依靠進(jìn)口。新能源汽車(chē)是埃及重點(diǎn)鼓勵(lì)的行業(yè)，埃及政府頒布了很多的激勵(lì)政策。2018年以來(lái)，埃及加大充電站的建設(shè)，以滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)出行充電的需求。埃及貿(mào)工部部長(zhǎng)簽署部長(zhǎng)令，允許進(jìn)口二手電動(dòng)汽車(chē)，以鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的發(fā)展。埃及是“一帶一路”沿線(xiàn)的重要樞紐國(guó)家，如果企業(yè)能夠在埃及設(shè)立新能源汽車(chē)工廠(chǎng)，埃及將成為新能源汽車(chē)出口到非洲、中東市場(chǎng)的跳板。

　　南非：南非是非洲主流汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，南非汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)，但在新能源汽車(chē)方面相對(duì)滯后。雖然新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)力還沒(méi)有出現(xiàn)爆發(fā)的趨勢(shì)，但南非政府正加大在新能源汽車(chē)基礎(chǔ)充電設(shè)施的投入，計(jì)劃大幅增加新能源汽車(chē)充電站的數(shù)量。為了鼓勵(lì)新能源汽車(chē)生產(chǎn)，南非政府以資金獎(jiǎng)勵(lì)等方式鼓勵(lì)本土汽車(chē)制造商生產(chǎn)新能源汽車(chē)。南非消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)要求并不高，一旦新進(jìn)入者在價(jià)格上取得優(yōu)勢(shì)，將會(huì)獲得相當(dāng)大的市場(chǎng)份額。

　　肯尼亞：近年來(lái)，肯尼亞新能源汽車(chē)數(shù)量以每年15%的速度遞增，需求較為旺盛。肯尼亞政府鼓勵(lì)市民購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，并且取消了新能源汽車(chē)的進(jìn)口稅。交通部門(mén)還提議改變道路設(shè)置，安排專(zhuān)門(mén)的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)道以保證使用者的安全。目前，肯尼亞的電動(dòng)汽車(chē)商家較少，市場(chǎng)規(guī)則與消費(fèi)觀念尚未完全形成，對(duì)于新舊品牌來(lái)說(shuō)機(jī)會(huì)相對(duì)均等，預(yù)計(jì)未來(lái)肯尼亞對(duì)電動(dòng)汽車(chē)需求將會(huì)越來(lái)越大，顯現(xiàn)出較大的商機(jī)。

　　需求漸增，發(fā)展加速的東盟市場(chǎng)

　　東盟主要汽車(chē)生產(chǎn)消費(fèi)國(guó)均致力于發(fā)展綠色環(huán)保汽車(chē)，對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求較大。東盟各國(guó)政府也在大力鼓勵(lì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，積極加大招商引資力度。

　　泰國(guó)：泰國(guó)為大力推廣新能源汽車(chē)，制定了很多優(yōu)惠和鼓勵(lì)政策。泰國(guó)政府推出了緊湊型新能源汽車(chē)可享受更大減稅幅度的稅收優(yōu)惠計(jì)劃。泰國(guó)政府對(duì)汽車(chē)廠(chǎng)商的部分新能源汽車(chē)零部件實(shí)施免征公司稅;新能源汽車(chē)購(gòu)置稅削減10%-30%，并提供購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。2016年，泰國(guó)能源政策委員會(huì)批準(zhǔn)了純電動(dòng)車(chē)普及的路線(xiàn)圖，到2036年國(guó)內(nèi)EV數(shù)量達(dá)到120萬(wàn)輛，充電樁建設(shè)至少700-800個(gè)，最多1000個(gè)。

　　印尼：印尼政府努力發(fā)展國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，以期在2040年完全禁止傳統(tǒng)化石能源汽車(chē)的銷(xiāo)售。印尼工業(yè)部的目標(biāo)是到2025年，環(huán)保低碳排放汽車(chē)包括電動(dòng)汽車(chē)，要占汽車(chē)總產(chǎn)量的20%。此外，工業(yè)部還將提高電動(dòng)汽車(chē)用電池的生產(chǎn)能力。印尼政府將提供稅務(wù)優(yōu)惠，鼓勵(lì)印尼汽車(chē)生產(chǎn)商投資電動(dòng)汽車(chē)工業(yè)，并對(duì)公共大巴有大量需求，2016年底，比亞迪斬獲印尼150臺(tái)K9純電動(dòng)大巴訂單。

　　菲律賓：菲律賓公共交通市場(chǎng)需求龐大，吉普尼仍然是馬尼拉大都市數(shù)百萬(wàn)人的主要交通工具。菲律賓政府曾表示要通過(guò)制定計(jì)劃，禁止10年以上的吉普尼上道通行，并用電動(dòng)吉普尼替換柴油燃料的吉普尼。如新能源汽車(chē)成為菲律賓大眾交通運(yùn)輸工具的主流，將有35萬(wàn)輛柴油燃料吉普尼和120萬(wàn)輛燃?xì)馊嗆?chē)被新能源汽車(chē)取代。

　　以觀望為主的南美市場(chǎng)

　　南美新能源汽車(chē)發(fā)展較為落后，新能源汽車(chē)技術(shù)尚未普及。為減少石油價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的影響和汽車(chē)行業(yè)環(huán)保意識(shí)的提高，南美各國(guó)也開(kāi)始加大對(duì)新能源汽車(chē)的投入力度。但進(jìn)入2018年，南美部分國(guó)家經(jīng)濟(jì)陷入動(dòng)蕩，車(chē)企投入較為謹(jǐn)慎。

　　巴西：巴西汽車(chē)燃料主要是乙醇汽油，除了乙醇汽油以外，巴西還大力發(fā)展新能源汽車(chē)。2018年7月，巴西政府簽署了“Rota2030”汽車(chē)行業(yè)新政策，減少對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的工業(yè)產(chǎn)品稅。預(yù)計(jì)到2022年巴西的汽車(chē)能源效率將會(huì)提高11%。巴西政府鼓勵(lì)外資企業(yè)在巴西建廠(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，中國(guó)車(chē)企進(jìn)入巴西市場(chǎng)另辟蹊徑，選擇了從公共交通入手，直接與巴西各地的大巴、出租車(chē)運(yùn)營(yíng)公司聯(lián)系，建立合作關(guān)系。

　　阿根廷：為促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展，阿根廷為新能源汽車(chē)企業(yè)提供稅務(wù)減免、人員培訓(xùn)融資、降低能源成本等有利條件。阿根廷中央政府還減免了新能源汽車(chē)配件進(jìn)口關(guān)稅，混合動(dòng)力汽車(chē)的進(jìn)口關(guān)稅也下調(diào)至5%，電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)至2%。布宜諾斯艾利斯市推出2035年清潔車(chē)輛計(jì)劃，建議減少排放污染大氣的燃油類(lèi)車(chē)輛的使用，對(duì)新能源汽車(chē)的推廣也起到較大作用。企業(yè)在開(kāi)拓阿根廷市場(chǎng)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)經(jīng)濟(jì)因素的關(guān)注。

　　智利：智利交通部計(jì)劃大力推廣電動(dòng)公交替代傳統(tǒng)燃油公交。智利政府希望在2018年年底實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)目標(biāo)是對(duì)圣地亞哥Transantiago整個(gè)公共交通系統(tǒng)進(jìn)行更新?lián)Q代，讓智利成為世界上電動(dòng)公交車(chē)數(shù)量第二多的國(guó)家。智利交通部之前已推出相關(guān)機(jī)制，為新能源汽車(chē)的采購(gòu)提供便利。在Transantiago交通系統(tǒng)的9家運(yùn)營(yíng)商中，Subus公司需要更新600輛公交車(chē)，Alsacia公司需更新700輛車(chē)，而Vule公司和Metbus公司已開(kāi)始使用電動(dòng)公交。

　　結(jié)語(yǔ)

　　當(dāng)前發(fā)展中國(guó)家的新能源汽車(chē)市場(chǎng)大多還處于起步或空白狀態(tài)，發(fā)展空間較大，中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)可借力“一帶一路”加快全球化布局，對(duì)有發(fā)展?jié)摿Φ暮Ｍ馐袌?chǎng)率先發(fā)力，確保海外市場(chǎng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，以期快速實(shí)現(xiàn)從單純輸出新能源汽車(chē)產(chǎn)品，到輸出電動(dòng)化解決方案，再到實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)輸出的三級(jí)跨越。