隨著頒發禁售燃油車的城市增加，新能源汽車的市場份額也將增加，新能源汽車將迎來新的發展格局。

　　《海南省大氣污染防治條例》通知頒發

　　海南頒布了一則關于《海南省大氣污染防治條例》的通知!

　　這條關于環境治理的條例中明確表示：2019年3月1日起，海南省將逐步禁止銷售燃油汽車，2030年全面禁止燃油車上路。于此同時，海南還正式宣布，全面加快充電樁、岸電設施等配套基礎設施建設，為新能源汽車的全面覆蓋，做好鋪墊。

　　《海南省大氣污染防治條例》頒發的意義

　　海南這個政策是國家戰略的一個體現。2017年9月，國家工業和信息化部就已宣布：已經啟動了相關研究，制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。

　　而海南省成為中國禁售燃油車第一省，而且給出了明確時間。這一政策的出臺會導致現有的車企逐漸轉型，而新能源汽車則被推上風口。

　　其實，深圳市在3月29日關于公開征求《關于輕型汽車執行第六階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告(征求意見稿)》意見的通知中就明確提到電動汽車等新能源車將全面替代輕型柴油車，雖然沒有明確說明時間，但是新能源車的發展已經是大勢所趨。

　　新能源車大勢所趨

　　其實，之前，包括寶馬、保時捷、奔馳、奧迪等等，幾乎所有的傳統汽車巨頭就已經釋放出了重大的變革信號，這些燃油汽車巨頭，紛紛拿起大刀砍向了自己，轉身擁抱新能源汽車。

　　這些傳統巨頭在燃油車領域已經投入了近百年，積累的發動機、渦輪、增壓，等燃油車技術，而之所以轉戰到自己并不擅長的新能源領域，是為了順應趨勢、生存下去。他們深知如果不及時轉型，他們將是21世紀滅亡的最后一群恐龍。

　　新能源車優勢明顯

　　第一是環保。眾多的污染源中，汽車尾氣的污染首屈一指，現在國際上汽車所運用的能源基本上為常規的燃油，污染物排放量大，也是造成霧霾的重要原因之一。

　　用更高的視野看，這些年來，我們的GDP是上去了，但是，我們賴以生存的環境，污染卻越來越嚴重。特別是空氣的污染尤為嚴重，侵襲著人們的健康生活。

　　電動車比起燃油車，還有很多壓倒性的優勢：

　　1、電比油便宜很多。用電，一英里花四美分。用油，一英里則要花上十五美分。而且電價隨著技術進步，還會繼續下降。

　　2、 電動車性能比汽油車強。電動車從能量到推力的轉化效率高達90%，而汽油車的轉化效率不到35%。比如特斯拉的 Model S, 最高配置已經可以在2.8秒內從0加速到100公里了。

　　3、維護費用大大低于汽車。你想，內燃機的零部件有多少?電車沒有內燃機那么多的零部件，維護起來費用要比同類汽車至少便宜三分之一。

　　新能源車受政策支持

　　江蘇百瑞贏認為，傳統燃油車的沒落和新能源車的崛起是大勢所趨，勢不可擋的。

　　乘聯會和中汽協2018年的數據報告顯示，乘用車銷量出現了28年首次負增長。16日工信部在新聞發布會上表示，新能源車產量127萬輛，銷售125.6萬輛，分別同比增長59.9%和61.7%。2018年，我國汽車產銷量分別完成2781萬輛和2808萬輛，比上年分別下降了4.2%和2.8%。但是新能源車成為其中的亮點，也受到政策大力支持。

　　日前，工信部也曾透露，關于2019年新能源補貼政策目前相關部門正在抓緊研究制定中。業內專家也預測，2019年新能源汽車還將發展強勁，預計產銷超過180萬輛，全年銷量增長幅度或超30%。

　　在政策和市場的雙重影響下，新能源汽車的優勢將會更加明顯，而這也將促進新能源汽車相關的科技發展。