根據(jù)重慶移動(dòng)報(bào)道：重慶第一臺(tái)5G無(wú)人駕駛巴士開(kāi)始試運(yùn)行，此次試行表明重慶無(wú)人駕駛巴士進(jìn)入測(cè)試使用階段。

　　相關(guān)的研究人員表示，此次的5G無(wú)人駕駛巴士實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“無(wú)人駕駛”。這輛巴士最多可容納12人，最大時(shí)速為20公里，為純電動(dòng)行駛，具備無(wú)人操作下的行人避讓、車輛檢測(cè)、加減速、緊急停車、障礙繞行、變道、自動(dòng)按站停靠、轉(zhuǎn)彎燈開(kāi)閉等功能。

　　這輛5G無(wú)人駕駛巴士沒(méi)有駕駛員，沒(méi)有駕駛艙，也沒(méi)有方向盤。公交車的行駛完全依靠5G網(wǎng)絡(luò)高可靠性和低時(shí)延的特性，同時(shí)應(yīng)用到了車載激光雷達(dá)全方位探測(cè)、車載計(jì)算機(jī)人工智能算法等新技術(shù)，讓駕駛巴士能夠準(zhǔn)確繞過(guò)障礙物，自動(dòng)調(diào)整前進(jìn)速度。

　　重慶的地形十分特殊，被稱為GPS也會(huì)迷路的城市，也因此5G無(wú)人駕駛的應(yīng)用得到了大家的質(zhì)疑，覺(jué)得無(wú)人駕駛巴士可能會(huì)找不到路。

　　中國(guó)移動(dòng)重慶公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，試驗(yàn)網(wǎng)將率于2018年5月5日先在兩江新區(qū)開(kāi)通，后續(xù)將逐步擴(kuò)大覆蓋范圍。該公司將持續(xù)加大通信設(shè)備、配套設(shè)施及研發(fā)費(fèi)用方面的投資力度，大力開(kāi)展5G基礎(chǔ)設(shè)施組網(wǎng)建設(shè)。試驗(yàn)范圍包括車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、智慧城市、在線AR/VR等領(lǐng)域，并在5G無(wú)人機(jī)、移動(dòng)醫(yī)療、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等場(chǎng)景進(jìn)行探索。

　　1秒鐘下完一部?jī)蓚€(gè)小時(shí)的高清電影，速度是4G網(wǎng)絡(luò)的100倍。近日，作為國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的全國(guó)首批承建5G規(guī)模組網(wǎng)建設(shè)及應(yīng)用示范工程項(xiàng)目的城市，重慶市第一張5G試驗(yàn)網(wǎng)成功開(kāi)通。

　　5G主要有三大應(yīng)用場(chǎng)景。一是增強(qiáng)移動(dòng)寬帶，工作人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，一秒鐘下完1部?jī)蓚€(gè)小時(shí)的高清電影。二是海量機(jī)器通信。用戶可通過(guò)手機(jī)等終端實(shí)現(xiàn)監(jiān)控路燈、水位、煙霧報(bào)警等信息，實(shí)現(xiàn)智慧城市管理。三是超高可靠低時(shí)延通信。在5G低時(shí)延技術(shù)的幫助下，自動(dòng)駕駛汽車探測(cè)到障礙后的響應(yīng)速度可降至毫秒級(jí)，超過(guò)人類反應(yīng)速度。

　　該項(xiàng)無(wú)人駕駛技術(shù)為重慶移動(dòng)聯(lián)合華為公司、東南大學(xué)先進(jìn)車輛與新能源汽車實(shí)驗(yàn)室、法國(guó)Easy Mile聯(lián)合研發(fā)測(cè)試。在重慶移動(dòng)內(nèi)部測(cè)試成功以后，該技術(shù)后續(xù)會(huì)應(yīng)用于禮嘉5G智慧城無(wú)人定制公交場(chǎng)景。

　　重慶無(wú)人駕駛技術(shù)公交車進(jìn)入正式測(cè)試階段，也是無(wú)人駕駛技術(shù)將在之后得到大面積發(fā)展的標(biāo)志。